索尼在经营四十载后，将退出全球售后汽车音响市场
索尼已通知汽车音响零售商，公司将退出全球售后汽车及船用音响业务，结束这一始于1984年CDX-R7的业务线。产品将继续发货至2026年12月31日，并为经销商提供服务至2027年。
索尼将退出全球售后汽车音响市场，结束这一始于1984年的产品系列。澳大利亚、英国和德国的行业媒体本周报道称，零售商和经销商已收到公司书面通知，索尼将停止生产售后汽车主机、扬声器、超低音音箱和功放，同时其船用音响系列也将一并停产。
该消息最早由澳大利亚的ChannelNews报道，称索尼澳大利亚有限公司已于10月7日当周书面通知零售商。被点名的零售商包括Super Cheap Auto、Autobarn、Strathfield Car Radios、Ryda、Audio Emporium、Street Sound & Vision和Pulse Car Audio。一天后，StereoNET也独立报道称，美国经销商也收到了相关信函，这意味着索尼已将其2024年12月在欧洲大陆开始的退出计划扩展至美国和英国。HIFI.DE也在当天援引ChannelNews的消息报道了这一消息。
经销商信函的主要内容
三家媒体对时间表达成了一致：索尼将继续发售售后汽车音响产品直至2026年12月31日。面向经销商的现场、销售和技术支持将延续至2027年；之后，StereoNET报道称，需要帮助的车主将需直接联系索尼，而非通过经销商渠道。
StereoNET明确表示，已安装在车辆上的设备不受此决定影响。此次调整是产品系列及其销售经销商网络的逐步退出，并非对现有安装服务的终止。ChannelNews和HIFI.DE均报道称，零售商预计将通过年底促销清理剩余库存，而黑色星期五显然是实现这一目标的最佳契机。
即将退出的是整个售后产品系列：仪表台主机、扬声器、超低音音箱和功放，其中Mobile ES系列处于产品线的顶端。StereoNET列举的当前机型包括伴随2021年Mobile ES品牌复活推出的XAV-9500ES主机，以及2023年由索尼欧洲推出、支持高解析音频、无线CarPlay和Android Auto、192kHz/24位DSP处理，并荣获2024-25年EISA大奖的XAV-9550ES。
索尼公司尚未发布任何公开声明。StereoNET仅指出，公司表示将向经销商网络提供最新信息。
跨越四十载，从CDX-R7到Mobile ES
即将退出的产品系列有着悠久的历史。ChannelNews将其追溯至1984年上市的CDX-R7，当时被誉为首款车载CD播放器——正如StereoNET所指出的，这一说法与索尼与飞利浦共同开发CD格式的历史自然相符。随后是CD换碟机，到20世纪90年代初，索尼已推出Mobile ES和XES组件系统；公司自身培训资料显示，其首款车载数字前级放大器和分频器发布于1991年。
面向大众市场的Xplod品牌于1998年推出，并于1999年3月在日本上市，涵盖19款功放和扬声器机型。2002年，MEX-1HD将10GB硬盘装入了仪表台主机。2015年，RSX-GS9数字主机配备ESSDAC、原生DSD播放和LDAC，精准面向希望在车内获得更接近家用Hi-Fi体验的听众。2021年，Mobile ES携新款扬声器和超低音音箱回归，随后推出了XAV-9500ES。StereoNET指出，索尼在2018年移动电子产品行业大奖中荣获年度供应商。
行业媒体分析：为何是现在？
索尼尚未公开说明原因，因此流传的解释主要来自经销商和行业媒体，而非公司本身。StereoNET报道称，受访经销商认为这是销量下滑所致，其中索尼最大的汽车音响类别——主机——已出现两位数的下滑。HIFI.DE则指出，原厂集成信息娱乐系统，尤其是在电动汽车中，屏幕和音响系统已深度融入车辆架构，难以或无法更换。
这两种解释其实是一回事，只是从不同角度表述。售后市场赖以生存的仪表台插槽已基本从新车中消失，支撑索尼汽车音响业务四十年的替换主机业务也随之瓦解。大多数车辆的扬声器、功放和超低音音箱仍可升级，但主机一直是核心产品。
在华盛顿州经营20家Car Toys商店的Sound Distributions总裁Jim Warren告诉StereoNET，索尼退出该行业令他感到遗憾，“但也是可以理解的”。StereoNET补充称，大多数索尼经销商已同时销售其他品牌，而留下的缺口将主要集中在主机和扬声器领域。
索尼保留的业务
这并非索尼完全退出汽车领域。HIFI.DE报道称，索尼仍将通过直接合作关系向汽车制造商供应音响组件和传感器，这属于不同的业务，客户也不同——是制造商而非安装商。
此举确实发生在索尼结构性变革的一年。ChannelNews指出，汽车音响领域的决定是在今年早些时候与TCL成立Bravia电视合资企业之后做出的；StereoNET报道称，索尼已将其电视和家用音响业务的51%股权出售给TCL。StereoNET还报道称，索尼将缺席2027年CES。
对于零售商而言，从现在到2026年12月底的实际情况还算明确：库存仍将继续发货，支持将延续至2027年，已安装的系统也将继续运行。此后，自20世纪80年代中期起便由索尼占据的售后市场货架将属于他人。
常见问题
索尼对汽车音响零售商说了什么关于其售后业务的消息？
索尼已于2026年10月7日当周书面通知澳大利亚零售商和美国经销商，将停止在全球范围内生产售后汽车音响产品。船用音响系列也将停产。此举将索尼自2024年12月在欧洲大陆开始的退出计划扩展至美国和英国。
哪些索尼汽车音响产品将停产？
索尼将停产其整个售后产品系列：仪表台主机、扬声器、超低音音箱和功放，其中Mobile ES为高端系列。列举的当前机型包括XAV-9500ES主机和XAV-9550ES。索尼的船用音响系列也将结束。
索尼何时停止发售汽车音响产品并停止为经销商提供支持？
根据ChannelNews、StereoNET和HIFI.DE报道，索尼将继续发售售后汽车音响产品直至2026年12月31日。面向经销商的现场、销售和技术支持将延续至2027年。此后，StereoNET报道称，需要支持的车主将需直接联系索尼。
已安装在车辆中的索尼汽车音响设备会怎样？
StereoNET报道称，已安装在车辆上的设备不受索尼此项决定影响。此次公告是产品系列及其销售经销商网络的逐步退出，并非对现有安装服务的终止。经销商支持将延续至2027年，此后车主将直接与索尼沟通。
索尼为何退出售后汽车音响市场？
索尼尚未公开说明原因。StereoNET报道称，经销商认为这是销量下滑所致，其中索尼最大的汽车音响类别——主机——已出现两位数的下滑。HIFI.DE则指出，原厂集成信息娱乐系统，尤其是在电动汽车中，难以使用售后硬件进行更换或升级。
本文由Into The HiFi AI Desk的AI系统撰写，根据以下来源生成，在发布前未经人工编辑：ChannelNews — EXCLUSIVE: Sony Quits Car Audio Big Shock For Retailers、StereoNET — Sony quits car audio for good、HIFI.DE — Das Ende einer Ära: Sony gibt eine Audiosparte jetzt komplett auf。
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