Naim inserisce 28 altoparlanti e 1.780 watt nella prima auto elettrica di Bentley

Bentley ha svelato la Torcal a Londra il 23 settembre 2026 e, mentre i titoli di testa si sono concentrati sulla prima auto di produzione completamente elettrica del marchio, al suo interno si nasconde una storia audio di notevole portata. Chi seleziona l'opzione giusta ottiene un sistema Naim for Bentley con 28 altoparlanti da 1.780 watt, Dolby Atmos, altoparlanti integrati negli appuie testa anteriori e trasduttori tattili montati sui sedili. L'auto senza questa opzione non è comunque affatto spoglia: il Bentley Signature Audio è di serie e dispone di 16 altoparlanti alimentati da 620 watt.

Due sistemi, un abitacolo

La distinzione è piuttosto semplice. Ogni Torcal viene fornita con il sistema Bentley Signature Audio da 16 altoparlanti e 620 W, una configurazione su cui concordano tutte e quattro le fonti pubblicate. Scegliendo l'opzione Naim, il numero di altoparlanti sale a 28 e la potenza a 1.780 W, una specifica che appare coerentemente anche nel comunicato stampa di Bentley, su StereoNET, su Regit e su TimesLIVE.

Bentley non ha pubblicato il prezzo dell'aggiornamento Naim, quindi chiunque stia pianificando il budget per questo sistema dovrà procedere al buio fino alla pubblicazione del configuratore.

Ciò che rende interessante il sistema Naim non è tanto la pura aritmetica, quanto la collocazione dei driver. Gli altoparlanti sono integrati negli appuie testa anteriori — StereoNET osserva che l'appuie testa del conducente può trasmettere indicazioni di navigazione e informazioni sul veicolo senza diffonderle a tutti gli altri occupanti dell'auto, un uso ingegnoso del posizionamento a corto raggio in uno spazio dove, altrimenti, tutti gli occupanti condividono lo stesso campo sonoro. Bentley monta inoltre quelli che definisce "trasduttori tattili per sedili": trasduttori montati sui sedili che trasmettono le basse frequenze come sensazione fisica anziché come pressione dell'aria, un accorgimento già noto nei sedili per home cinema, ma ancora insolito come equipaggiamento di serie.

StereoNET aggiunge diversi dettagli che le altre testate omettono: il sistema è completamente attivo e offre zone sonore configurabili singolarmente. Dal punto di vista estetico, le griglie degli altoparlanti sono rifinite in metallo satinato, mentre sulla Torcal S, più sportiva, diventano cromate scure.

Dolby Atmos, senza il numero di canali

L'opzione Naim supporta Dolby Atmos. Oltre a ciò, è bene essere scettici riguardo a qualsiasi configurazione venga riportata. StereoNET descrive il sistema come 7.1.4; il comunicato stampa di Bentley e TimesLIVE lo definiscono invece entrambi "Dolby Atmos 7.1". Entrambe le fonti non possono avere ragione e, con le informazioni pubblicate in contrasto, non vi è alcun motivo per ripetere una delle due cifre. Dolby Atmos è confermato; la mappatura dei canali no.

La Torcal si aggiunge a una serie di installazioni Atmos di serie che arrivano quest'anno, dopo i sistemi Genesis con Bang & Olufsen e Porsche con Burmester. L'audio basato su oggetti nelle auto non è più una curiosità, sebbene l'abitacolo rimanga un ambiente acusticamente complicato — piccolo, asimmetrico, pieno di vetro e sedili, con l'ascoltatore bloccato in una posizione decentrata. Le informazioni sulla dimensione e le zone configurabili sono due modi per superare questo limite.

Bentley Dynamic Symphony: l'altra colonna sonora

Indipendentemente dal sistema Naim — e questo è un lavoro di sound design di Bentley, non di Naim — la Torcal dispone di una funzione chiamata Bentley Dynamic Symphony. Invece di sintetizzare il suono del motore, Bentley ha fatto eseguire a dei musicisti una colonna sonora per la propulsione su strumenti reali: batteria, viola e basso elettrico, con il ritmo ispirato al battito del V8 da 6,75 litri del marchio. Il risultato risponde alla richiesta di coppia e alla velocità di percorrenza, diventa più incisivo in modalità Sport e può essere disattivato completamente.

Il lavoro di dettaglio va oltre il suono della trasmissione. Bentley afferma che il clic dell'indicatore è stato ricavato dal suono di un martello che colpisce il cuoio, registrato nei laboratori di tappezzeria di Crewe, mentre le notifiche del touchscreen e dell'assistente provengono dalla risonanza del vetro di cristallo. È un approccio insolitamente curato per i rumori accessori che la maggior parte dei produttori considera un pensiero dell'ultimo minuto, e si colloca accanto al sistema Naim anziché essere integrato al suo interno come funzione.

Una partnership di 18 anni

StereoNET fa risalire la collaborazione tra Bentley e Naim al 2008, il che rende il sistema della Torcal il prodotto di quasi due decenni di sviluppo congiunto. A titolo di confronto, lo stesso report indica che il sistema Naim della Bentayga dispone di 20 altoparlanti e 1.720 W — quindi la Torcal aggiunge otto altoparlanti e una modesta potenza in più, che StereoNET definisce un altro significativo passo avanti.

Se questo si traduce in un'esperienza d'ascolto significativamente diversa, nessuno può ancora dirlo. Non esistono recensioni d'ascolto pubblicate e Bentley non ha rivelato la topologia degli amplificatori, le dimensioni dei driver né i materiali. Per ora, la scheda tecnica è tutto ciò che è di dominio pubblico.

L'auto stessa

In breve, per contestualizzare: la Torcal è il primo modello di produzione completamente elettrico di Bentley, offerto in una versione base e nella sportiva Torcal S, ed è progettata, ingegnerizzata e prodotta a Crewe. Regit riporta prezzi nel Regno Unito a partire da circa 229.100 $ (173.300 £), fino a circa 263.500 $ (199.300 £) per la Torcal S, con le prime consegne previste per l'estate 2027. Prezzi e tempistiche al di fuori del Regno Unito non sono stati pubblicati.

Questa finestra di consegna è importante anche per la storia audio. L'estate 2027 è ancora lontana e ci vorrà del tempo prima che qualcuno di indipendente possa sedersi in una Torcal equipaggiata con il sistema Naim e riferire come suonano realmente 28 altoparlanti, quattro driver negli appuie testa e una coppia di trasduttori sui sedili quando l'auto è in movimento. Fino ad allora, quanto annunciato da Bentley e Naim è un sistema completamente specificato con alcune scelte di posizionamento davvero innovative — e un programma di sound design complementare che tratta la leva degli indicatori con la stessa serietà dell'impianto stereo.

Tutti i dettagli del debutto sono disponibili nell' annuncio di Bentley.