Genesis installe un système Bang & Olufsen Dolby Atmos 7.1.4 à 25 haut-parleurs dans le GV90

Genesis a levé le voile sur son nouveau SUV électrique phare, le GV90, lors d’un événement mondial de présentation le 19 août 2026. Outre les arguments habituels des SUV haut de gamme — capacité de la batterie, puissance, version à portes arrière pivotantes — le lancement a révélé un détail qui intéressera davantage les passionnés de hi-fi que la plupart des acheteurs de voitures : un système audio Bang & Olufsen « Premier 3D » composé de 25 haut-parleurs dans une configuration Dolby Atmos 7.1.4, avec un mode de lieux virtuels qui, selon Genesis, peut recréer l’acoustique du Boston Symphony Hall et du stade de Wembley.

Cette spécification provient directement du communiqué de presse de Genesis annonçant le GV90, et elle témoigne de l’avancée considérable des systèmes audio immersifs multicanaux dans les véhicules de série, à une époque où la plupart des installations Dolby Atmos domestiques reposent encore sur quelques canaux plutôt que sur une douzaine ou plus.

Composition de la configuration à 25 haut-parleurs

Selon Genesis, la configuration 7.1.4 du système Premier 3D comprend des tweeters dotés de la technologie Acoustic Lens (ALT) installés aux extrémités du tableau de bord — un élément de conception que B&O utilise depuis longtemps dans ses enceintes domestiques pour diffuser les hautes fréquences — ainsi que quatre haut-parleurs de plafond installés dans le ciel de toit pour assurer les canaux de hauteur requis par une configuration 7.1.4. Genesis mentionne également des haut-parleurs de médiums et des caissons de basses supplémentaires qui complètent le total de 25 haut-parleurs, bien que le communiqué de presse ne précise pas exactement comment les canaux restants sont répartis dans l’habitacle.

Genesis n’a publié ni la puissance de l’amplificateur ni la puissance par canal du système, et ni le communiqué de presse ni les autres articles consacrés au lancement ne mentionnent de transducteurs installés sur les appuie-tête ou les sièges ; il convient donc de bien distinguer ce qui n’a pas été spécifié de ce qui l’a été.

Lieux virtuels et Beosonic

La fonction susceptible de susciter le plus de discussions parmi les passionnés d’audio est le mode de lieux virtuels du système, qui, selon Genesis, recrée le caractère acoustique de lieux réels nommés — plus précisément le Boston Symphony Hall et le stade de Wembley. Le communiqué de presse mentionne ces deux lieux, mais n’explique pas la méthode sous-jacente et ne prétend pas que l’émulation repose sur des mesures acoustiques effectuées sur l’un ou l’autre site. Il convient donc, pour l’instant, de considérer cela comme une caractéristique annoncée par le constructeur plutôt que comme un procédé documenté.

Parallèlement à l’émulation de lieux, on trouve Beosonic, l’outil de B&O permettant aux occupants d’adapter l’atmosphère sonore et l’équilibre tonal à leurs préférences. Beosonic a été présenté sous diverses formes dans le cadre des partenariats de B&O dans les domaines de l’audio domestique et automobile, et il est ici présenté comme l’interface permettant de façonner la réponse du système Premier 3D dans l’habitacle.

Aucun média couvrant les premières présentations — y compris la presse hi-fi — n’a fait part d’une véritable séance d’écoute du système ; il n’existe donc pas encore d’impressions sur la manière dont la configuration 7.1.4 ou les modes de lieux se traduisent dans un véhicule en mouvement. L’article de StereoNET, publié quatre jours après la présentation, le 23 août 2026, a présenté le système comme une caractéristique phare plutôt que comme un produit testé, et il convient d’adopter la même approche ici.

Le SUV qui le transporte

Le système audio est installé dans le nouveau SUV entièrement électrique phare de Genesis, que la marque positionne comme le fleuron de sa gamme. Selon les informations publiées par Forbes et Motor1, le GV90 est équipé d’une batterie de 123,5 kWh offrant une autonomie estimée d’environ 311 miles et une puissance de 657 ch (490 kW). Genesis propose également une version « Neolun » dotée de portes arrière pivotantes dissimulant le montant B, et l’élément central de l’habitacle est un écran OLED de 23,6 pouces qui se relève physiquement de 90 mm lorsque le véhicule est stationné, associé à un affichage tête haute de 25 pouces. Aucun des documents de lancement fournis à ce jour ne mentionne de prix ni de dates de mise en vente pour le GV90 ou pour le système audio en particulier.

Pourquoi cela compte pour la hi-fi

Les formats surround basés sur des objets, comme Dolby Atmos, font leur entrée dans les voitures depuis quelques années, mais une configuration 7.1.4 répartie sur 25 haut-parleurs — avec une couche de hauteur dédiée assurée par des haut-parleurs de plafond et des tweeters ALT aux extrémités du tableau de bord — constitue une mise en œuvre comparativement ambitieuse dans l’habitacle. À titre indicatif, de nombreuses installations domestiques Dolby Atmos utilisent beaucoup moins de canaux, souvent à partir de 5.1.2 ou de configurations plus modestes avant d’être étendues. La question de savoir si le système du GV90 offre un résultat véritablement immersif dans l’environnement acoustiquement hostile d’un véhicule en mouvement — avec le bruit de la route, les vitres et les positions asymétriques des sièges qui jouent contre lui — n’a pas encore été publiquement abordée par aucun testeur. Ce qui est confirmé, pour l’instant, c’est la fiche technique validée par Genesis : 25 haut-parleurs, une configuration de canaux Dolby Atmos 7.1.4, des tweeters ALT, quatre haut-parleurs de plafond et un mode d’émulation de lieux nommé d’après deux espaces réels aux acoustiques très différentes.